Gann Ernest K.
IL DESTINO È UN CACCIATORE
ISKRY 1965, p.332, 1a edizione
È la biografia romanzata di un pilota americano di aerei passeggeri, che copre il difficile periodo della nascita e della formazione dell'aviazione passeggeri.
"Il destino è il cacciatore" è l'autobiografia romanzata di un pilota americano appassionato della sua professione, che ripercorre il difficile periodo della nascita e della formazione dell'aviazione passeggeri, che nel periodo tra le due guerre e durante la seconda guerra mondiale si è trasformata da mezzo di trasporto precario e popolare nella potenza che è oggi.
Ernest Kellogg Gann è nato nel 1910 a Lincoln, in Nebraska. Dopo essersi diplomato all'accademia militare, trascorre due anni di studi a Yale. Inizia la sua carriera aeronautica come dilettante per diciassette anni. Alla fine degli anni Trenta, si iscrive a un corso per piloti da trasporto organizzato da una delle compagnie aeree e lavora per un certo periodo sulle linee aeree nazionali. Nel 1941, Gann fa parte del primo gruppo di aviatori che costituiscono il nucleo del famoso Air Transport Command, una formazione civile unica al servizio dell'esercito.
"Fino ad allora avevamo conosciuto la paura solo di vista. Ora era giunto il momento di fare una conoscenza più approfondita. Entrambi i motori iniziano improvvisamente a spegnersi. Prima uno, poi l'altro. Per un momento terrificante, entrambi tacciono completamente. Poi il silenzio, che in realtà non è silenzio, ma l'agghiacciante scomparsa di ogni suono.
È così che si muore.
Tre minuti dopo le due del mattino.
All'improvviso i motori riprendono vita. Li sentiamo strappare, ma abbiamo perso un'inestimabile quantità di 500 piedi! Siamo a un'altitudine inferiore a quella della vetta, che deve essere qui da qualche parte. Bisogna fare qualcosa per i motori. Il resto non ha importanza. Con uno scossone, Hughen commuta i carburatori su una miscela ricca. Si riporta al serbatoio principale e pompa. Nel frattempo cerca di mantenere l'aereo in una posizione che assomigli al volo regolare.
I motori vacillano di nuovo. Sono stati colpiti da una malattia misteriosa. Possiamo discutere con il nostro senso del volo, ma non con l'indicatore della pressione di carica. Entrambi gli strumenti indicano un lento, ma costante, calo di potenza. Non può essere colpa del ghiaccio sul carburatore. Di questo siamo certi, perché gli altri strumenti dicono che il riscaldamento funziona. Dopo aver perso altri duecento piedi, Hughen agita nervosamente la leva dell'acceleratore. Controlla i parascintille. Il suo stupore è maggiore della sua paura e io non so come aiutarlo.
Siamo troppo bassi...".
COPERTINA MORBIDA CON ALETTE
BDB-/ condizioni, piccolo strappo al dorso, per il resto una bella copia.
